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Información General

MotoGP™ es el Campeonato del Mundo de motociclismo más importante, con una temporada que integra 19 Grandes Premios que se celebran en 15 países, cuatro continentes y con una cobertura televisiva global. Los pilotos con más talento del mundo se miden en parrilla sobre la tecnología más avanzada de 5 fabricantes: Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki y Yamaha.

Organizado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en 1949, MotoGP™. Se trata del campeonato mundial de motor más antiguo que se disputa actualmente y consta de tres categorías distintas. Llamado anteriormente «500cc», el Campeonato del Mundo inició una nueva era en 2002, cuando la modificación de su reglamento permitió la participación de motos con motores de «cuatro tiempos» y 990cc.

En la temporada 2007, las máquinas de MotoGP™ pasaron a utilizar motores con una capacidad de 800cc y a partir de 2012 los motores volvieron a tener una capacidad máxima de 1000cc. MotoGP™ está gestionado desde 1992 por Dorna Sports, la compañía que posee sus derechos comerciales, con la supervisión de la FIM.

Los Grandes Premios de MotoGP™ se han disputado por todos los rincones del planeta, dejando muchas historias a sus espaldas. Italia, Gran Bretaña, España, EEUU y Australia son sólo algunas de las nacionalidades que han proporcionado pilotos con los mejores números en cuanto a victorias y títulos mundiales, detalles que se pueden consultar en la sección de Resultados y Estadísticas.

Además de la categoría reina, existen otras dos categorías que forman parte del Campeonato del Mundo ‘MotoGP™’. Moto3™ (la antigua categoría de 125cc) y Moto2™ (ex 250cc) son campeonatos independientes que celebran sus carreras en cada Gran Premio, por lo que al final de cada temporada se coronan tres nuevos campeones mundiales.

FIN DE SEMANA DE CARRERA

En un fin de semana de Gran Premio se disputan tres carreras, que corresponden a las tres categorías que integran el Campeonato del Mundo de MotoGP:

Moto3™ – Motos de «cuatro tiempos», 250cc y motores de un solo cilindro. La edad límite para competir se sitúa en los 28 años (25 años de edad si se trata de pilotos wildcard y pilotos contratados que participan por primera vez en una carrera de Moto3™). La edad mínima para competir está fijada en 16 años (a no ser que te proclames campeón del Campeonato del Mundo FIM CEV Repsol Moto3™ Junior, entonces puedes competir en Moto3™ siendo menor de 16 años).

Moto2™ – La categoría de Moto2™, con máquinas de «cuatro tiempos» y 600cc, sustituye a la de 250cc desde 2010. Los prototipos están equipados con motores Honda 600c de «cuatro tiempos» que proporcionan 140 caballos. El diseño y la construcción del chasis no están sujetos a restricciones en el reglamento técnico que establece la FIM. Chasis, basculante, sillín, depósito de combustible y carenados no provenientes de prototipos (p.e. motos de calle homologadas) no se pueden utilizar. La edad mínima para participar en esta categoría es de 16 años.

MotoGP™ – La capacidad máxima de los motores en esta categoría es de 1000cc (motores de «cuatro tiempos») y la edad mínima para los pilotos es de 18 años.

En algunos eventos del calendario, el programa del fin de semana se amplia con la Red Bull MotoGP™ Rookies Cup, la Idemitsu Asia Talent Cup y la British Talent Cup, iniciativas diseñadas para descubrir futuras estrellas de MotoGP™ en todo el mundo.

Un Gran Premio se lleva a cabo durante tres días, con los dos primeros dedicados a los entrenamientos libres y clasificatorios en cada categoría. MotoGP™ cambió su formato de clasificación en 2013, de manera que los tiempos combinados de las tres primeras sesiones libres determinan la participación en la sesión final de calificación.

Sesiones de entrenamiento de MotoGP™:

La Q1 estará compuesta por los pilotos clasificados del 11º en adelante, y contará con una sesión de 15 minutos. Durante este tiempo los pilotos tendrán el incentivo de pasar a la Q2, siendo lo dos más rápidos de esta sesión los que consigan ese objetivo.

Así pues serán 12 los pilotos que participarán en la Q2 de 15 minutos, que determinará el orden de salida en cabeza de parrilla. Los pilotos no clasificados tras la Q1 ocuparán la parrilla a partir de la posición 13, de acuerdo con sus posiciones en dicha Q1.

Con el objetivo de realizar cambios o ajustes necesarios, habrá una cuarta sesión de entrenamientos libres de 30 minutos, que se celebrará antes de las dos tandas clasificatorias. Dicha sesión no es clasificatoria ni cuenta para que un piloto tome parte en una u otra sesión de entrenamientos posterior.

Después de la sesión warm-up de cada categoría el día de la carrera, tradicionalmente la menor de ellas, en este caso Moto3™, es la primera en salir a pista, con Moto2™ a continuación para terminar con la carrera de MotoGP™. Sin embargo, este apartado está sujeto a posibles cambios. Las carreras pueden variar su distancia entre 95 y 130 km y normalmente duran entre 40 y 45 minutos, conformando un número determinado de vueltas que varía en cada circuito. Las paradas en el garaje están permitidas, pero son poco habituales y se aplican especialmente ante los cambios en las condiciones meteorológicas, cuando los pilotos pueden entrar en el pit lane para cambiar de una moto a otra equipada con neumáticos de distintas especificaciones (sólo en MotoGP™).